高永峰 花花门下走狗~~~~~~~

    如果旅客有过占机、霸机等行为，造成航空公司连环延误，就被列入春秋航空的“黑名单”，该旅客再想乘坐春秋航空的航班，电脑系统就将拒绝为其订票。 该航空公司的新闻发言人说，旅客如发现其被列入了“黑名单”，可以用书面方式向航空公司承诺不再犯，航空公司审核后将予以解除。（《新闻晨报》11月27日）

     消费者权益是一面什么时候扛出来都会一呼百应、应者云集的大旗，但这面大旗到了春秋航空设置黑名单上就没有发挥出应有的效果了，综观网民的网络留言，几乎是压倒性地支持声，赞同春秋航空的做法，认为消费者的维权应有理有度，不能牺牲其他消费者的权益。这种转变恐怕是在那些想在网络上发帖寻求舆论支持的“黑名单人士”的预料之外。

     为什么会出现这种怪现象呢？答案全在“廉价”两个字中。廉价，是春秋航空获得道义上支持的原动力；廉价，是中国普通公众得以成为航空乘客一分子的重要原因；廉价，还是中国大众航空时代到来的唯一推动力。以廉价为市场卖点的春秋航空，从一开始就被普通公众视为推动中国航空发展，使之从豪华、奢侈型为主向大众、经济型为主的转变的积极力量，对春秋航空的舆论呵护，也是对这股积极力量的呵护。

     其实，出现旅客占机、霸机的行为不是什么新鲜事物。当时出现的背景是，消费者维权意识逐步觉醒后，一些旅客对航班的延误等采取非常的举措，要求航空公司赔礼道歉，或者干脆就是经济赔偿。普通游客与大型国有航空公司的对抗，弱小者自然受到舆论的支持，至于游客的霸机、占机行为会不会产生航空公司的连环延误，却从来没有人去认真考虑。

     廉价航空的出现使情形急转直下，给人此一时彼一时的感觉。大家都已经注意到了廉价航空公司脆弱的生存环境，不久前山东省物价局对春秋航空30万的处罚，让春秋航空赚足了舆论的同情，这份同情中包含了对廉价航空健康快速成长的热切期盼心情。同样道理，在设置黑名单上，公众不能接受某些游客那套对付老大航空公司的做派，这种不加约束的维权意义肆意放大的结果，必然使廉价航空公司处在内忧外患的境地，最后的结果是以非正常的成长方式缓慢成长，最终损害普通游客的利益。

     还要看到，大众航空时代的到来，更多的社会群体加入到航空乘客的行列中来，不可避免出现各种新问题新情况，一些问题需要引导，一些问题恐怕将持续成为影响航空公司调整自己工作方式的问题源。此前就出现过有民工坐飞机，而在飞机的卫生间内洗澡的闹剧。乘客的素质问题将会成为持续影响大众航空时代的问题源。廉价航空不能意味着服务质量的廉价，在它的成长期，因为“廉价”而暂时掩盖的问题，不及时改进，迟早会大面积暴露，因此，必须予以正视。

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